País segue com registros de baixa para motoristas

Em um mercado muito competitivo, o frotista brasileiro precisa lidar com grandes obstáculos, como as altas no valor de peças, manutenção e combustíveis. Paralelo a isso, o recurso humano também é afetado, com a contínua escassez de mão de obra qualificada para rodar nas estradas brasileiras.

Segundo pesquisa realizada pelo Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC), o número de motoristas habilitados a dirigir veículos de cargas, com CNH (Carteira Nacional de Habilitação) na categoria C e complementares – D e E, tem diminuído desde 2015, chegando a 22% de perda no Brasil, até então.

As informações apontadas pelo IPTC revelam que, mesmo com um crescimento modesto de 1,4% ao ano entre 2011 e 2014, a tendência que prevaleceu nos últimos sete anos foi de quedas, com percentuais regredindo, em média, 5,6% ao ano. Em maio deste ano, a categoria C apresentou o menor número da série, com baixa de 1,67% quando comparado ao mesmo mês de 2021.

Adicionalmente, o levantamento apresentou o perfil de idade dos motoristas, um cenário que passou por muitas alterações nos últimos 10 anos, com envelhecimento dos profissionais da categoria. Se, em 2010, a maior porcentagem deles estava na faixa de 41 a 50 anos de idade, em 2022 eles se encontram na faixa entre 51 e 60 anos. O número de rofissionais mais novos caiu drasticamente, com queda de 68% na faixa de 18 a 21 anos e de 67,6% na faixa entre 22 e 25 anos.

Segundo o estudo, o alto nível de qualificação exigido e o baixo interesse na atividade são os dois maiores fatores que fazem com que o motorista profissional seja um dos cargos mais requisitados no mercado de transporte. Inevitavelmente, a escassez de mão de obra traz grandes empecilhos nos processos de novas contratações e de retenção de bons profissionais no transporte de cargas.

Saiba mais no site da SETCESP.

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