O Proconve P-8 (Euro 6) é oportunidade para o frotista

Por Bruno Dias, consultor técnico automotivo da Moove

Longe de ser uma dor de cabeça para o frotista, a migração para uma frota Euro 6 é uma oportunidade de ganhos de desempenho e eficiência. Além, é claro, da redução do impacto ambiental, que é o grande propósito do Euro 6 (aqui, Proconve-8), ao definir limites de emissões cada vez menores de poluentes, como material particulado e óxidos de nitrogênio (NO x ) dos caminhões.

Para além de atender as novas regras, a indústria tem trazido ao mercado uma nova leva de caminhões não só menos poluentes, mas muito mais eficientes. Em entrevista à edição Vozes do mercado de nossa newsletter, Marcos Andrade, gerente sênior de Marketing de Produto & Estratégia de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, anunciou seu novo motor como “uma solução que atende a todos os interesses: da sociedade, com a redução de emissão de poluentes; e do frotista, com uma significativa redução no consumo de combustível”. No ano passado, a marca realizou demonstrações de caminhões Euro 6.

A inclusão dos sistemas de pós-tratamento nesses novos motores levou a outra adaptação da indústria, que foi o desenvolvimento de produtos ainda mais robustos. O mercado, hoje, pode contar com óleos com aprovação CK-4, low saps, ou seja, com baixo teor de fósforo, enxofre e cinzas sulfatadas, lubrificantes compatíveis com esses sistemas. E a Mobil™ foi pioneira: fomos o primeiro fabricante de lubrificantes aqui no Brasil a lançar um produto API CK-4, em 2017. Hoje, o Mobil Delvac™ Evolution é utilizado não apenas no mercado de reposição, mas também no primeiro enchimento das montadoras que fabricam os motores Euro 6.

E, assim como a indústria automotiva, nós também fomos além, garantindo que esse novo produto seja não só compatível, mas muito mais duradouro nesses motores, para que o frotista tenha menos custo com parada, com manutenção e possa estender o período de troca. Assim, se o frotista já está investindo em um motor com mais tecnologia, não faz sentido não colocar um lubrificante de maior durabilidade. Outro fator relevante é que a maior mistura de biodiesel significa um aumento na oxidação, que tem um impacto significativo na lubrificação. E esse é mais um motivo para o frotista usar um lubrificante CK-4, que tem limites de oxidação e controle de fuligem bastante severos.

Por tudo isso, a migração para uma frota com mais tecnologia, apesar do alto custo, é um investimento que se paga no longo prazo, com mais desempenho e eficiência. E eficiência é o que respiramos todos os dias aqui na Moove. Nossa linha Mobil Delvac™ oferece proteção para motores a diesel de todas as idades, enquanto os serviços da Moove permitem a otimização no intervalo de troca, com segurança e prolongamento da vida útil dos componentes e equipamentos. Venha conhecer a nossa oferta!