Frotas a gás crescem e terão desconto nos pedágios

Enquanto os veículos elétricos chamam a atenção e ganham manchetes, as frotas com caminhões a gás discretamente vão aumentando e se mostrando uma alternativa econômica e sustentável ao diesel. Eles ainda são poucos, mas estão se multiplicando, puxados pelo aumento de opções e pela expansão dos chamados Corredores Azuis, rotas que possuem postos preparados para abastecer com GNV (Gás Natural Veicular). Uma medida em estudo pelo governo federal pode estimular ainda mais esse crescimento.

Para se ter uma ideia do crescimento, em 2024, foram emplacados no país 291 caminhões a gás. Em 2025, somente entre janeiro e abril, foram emplacados outros 219 – o equivalente a 75% do resultado do ano passado inteiro. Grandes frotas já estão sinalizando a adoção desses veículos. A Cargolift, uma das líderes do setor, que já vinha testando caminhões híbridos a diesel e gás, anunciou em maio a compra de 20 veículos movidos a GNV. Durante a Agrishow, maior feira do setor agrícola do país, a Scania anunciou o lançamento de um novo modelo, o RH 460 6×4 X-gas, que pode funcionar tanto com GNV quanto com biometano. A fabricante aposta que os dois combustíveis serão cada vez mais adotados na cadeia do agro.

A infraestrutura para esses modelos também está se ampliando. Em Santa Catarina, a SCGÁS anunciou a implantação de novos postos para criar uma rota do Sul do estado até a região Sudeste do país. No Ceará, por onde já passa uma rota ao longo da BR-101 ligando sete estados do Nordeste, a Cegás anunciou a criação de um novo Corredor Azul, via BR-116, com foco principalmente no escoamento da produção de fruticultura local até o Porto de Pecém.

Outra notícia que pode estimular ainda mais a procura por caminhões a gás é uma medida em estudo pelo governo federal, que pretende diminuir o valor do pedágio para esses veículos. Essa medida seria aplicada nas rotas azuis, incluindo a Via Dutra, que liga o Rio a São Paulo; a Fernão Dias, que une São Paulo a Belo Horizonte; e a BR-163, conhecida como a Rodovia do Agronegócio, que ajuda a escoar a produção agropecuária de estados como Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Pará e Rio Grande do Sul. O programa também irá prever incentivos para a troca de veículos por novos modelos movidos a gás e biometano, e simplesmente a conversão de motores dos já existentes.

Leia mais nos sites do Estadão, O Globo, Gazeta do Povo, Scania e dos governos de Santa Catarina e do Ceará.
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