Fernão Dias e outras 16 rodovias vão a leilão

A Fernão Dias, uma das mais importantes rodovias do país, que liga São Paulo a Belo Horizonte, deve ir a leilão em dezembro para renovação de sua concessão, em uma movimentação que promete melhorar as condições para o trânsito entre duas das cinco maiores metrópoles do Brasil – um dos eixos com maior volume de transporte de cargas. A nova concessão prevê investimentos de R$ 15 bilhões em melhorias na rodovia e em seu entorno até 2040. Com extensão de 569 quilômetros, a BR-381 (seu outro nome) atravessa 33 municípios e possui um tráfego diário de 61 mil veículos por praça de pedágio, sendo que 37% desse total são caminhões.

As melhorias previstas incluem 108 quilômetros de faixas adicionais, 14 quilômetros de vias marginais, 9 quilômetros de correções de traçado, 29 passarelas, 17 interseções otimizadas, 62 melhorias de acesso, 6 passagens de fauna, 2 áreas de escape e a construção de novos túneis, tudo a ser implementado em um prazo de dez anos.
O contrato da Fernão Dias fará parte de um pacote de leilões que inclui 16 rodovias e ferrovias até o final do ano, e que, segundo as previsões oficiais, deve atrair cerca de R$ 176 bilhões em investimentos privados. A previsão é chegar a R$ 350 bilhões até 2026, num total de 45 leilões.

Entre os investimentos aguardados para os próximos anos está a construção do túnel Santos-Guarujá, que foi a leilão no início de setembro. A construtora portuguesa Mota-Engil, que tem entre seus sócios a gigante chinesa CCCC, foi a vencedora do projeto, que prevê um investimento de R$ 6,8 bilhões e uma obra prevista para ser entregue em cinco anos.

Motoristas e gestores de frotas torcem para que as injeções de recursos permitam melhorar as condições das estradas. Segundo um estudo da CNT (Confederação Nacional do Transporte), são necessários R$ 99,77 bilhões somente para recuperar e manter a malha rodoviária atual, na qual 67% das rodovias avaliadas apresentam condições consideradas regulares, ruins ou péssimas.

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