Caminhões e ônibus: novas frotas eletrificadas para o transporte brasileiro

Para que a descarbonização brasileira seja efetivada nas estradas do país, é essencial que haja incentivos para a substituição dos veículos a combustão por opções mais verdes, como os veículos eletrificados, especialmente na modalidade de cargas e de passageiros.

Por sorte, movimentações no campo privado e público apresentam incentivos para que daqui a alguns anos grande parte da frota pesada nacional seja de veículos elétricos. O governo tem oferecido vários incentivos, como é o caso do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) direcionado para a população de baixa renda que prevê a renovação de frota em áreas mais vulneráveis com ônibus elétricos e/ou versões a diesel que sejam mais modernas e menos poluentes.

Em nível estadual, foi firmada uma parceria entre o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o governo do Paraná para a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na cidade de Curitiba como uma forma de substituir o corredor de BRT que conecta o Terminal Boqueirão e a Praça Carlos Gomes (Eixo Boqueirão). A iniciativa faz parte da estratégia de eletrificação do transporte urbano da capital do Paraná.

No campo privado, foram iniciadas as operações de caminhões pesados elétricos Volvo no Brasil. Os veículos vão circular, principalmente, nas zonas urbanas, regiões metropolitanas e entre municípios de curtas e médias distâncias. Já a Volkswagen garantiu cerca de 90% da fatia de vendas de caminhões elétricos no país com as marcas e-Delivery 11 e e-Delivery 14, liderando o comércio desse segmento.

Saiba mais na epbr, no site G1, no Estradão, e no site Siderurgia Brasil.

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