Biodiesel desponta como alternativa verde para o transporte

O marco legal do biodiesel aconteceu há 20 anos e, desde lá, esse biocombustível cresceu no Brasil, com expansão na produção e no uso, o que levou ao impulsionamento do desenvolvimento sustentável nos aspectos ambiental, social e econômico. Durante esse período, mais 77 bilhões de litros de biodiesel foram produzidos no país, o que trouxe uma economia de 38 bilhões de dólares em importação de diesel.

Essa alternativa se expande em mais projetos de transporte, como é o caso da Martelli Transportes que irá adquirir uma frota de dez caminhões Volvo FH abastecidos com 100% biodiesel para a Bunge, na região de Nova Mutum, no Mato Grosso. Todos os veículos vão utilizar o biodiesel B100 (feito de óleo de soja produzido pela própria Bunge) e serão usados entre a planta de Nova Mutum e o terminal TRO no transporte de farelo de soja. Essa parceria entre as empresas terá a duração de dois anos.

Outra aposta para a descarbonização do setor é o GNL, gás natural liquefeito, que emite 47,7% menos carbono do que o carvão, 27,7% menos que o óleo combustível, 24,5% menos em comparação ao diesel e 11,2% menos que o gás liquefeito de petróleo (GLP), conforme dados do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC). A ampliação desse mercado se mostra efetiva com a implementação de corredores logísticos abastecidos por gás natural liquefeito (GNL), energético que ocupa menor volume quando resfriado a -160 ºC, facilitando o transporte para longas distâncias. Em pouco tempo, mais veículos pesados e semipesados aplicarão o GNL como a alternativa verde de abastecimento de combustível.

Para fechar, temos a inciativa entre o Centro Tecnológico Randon, instituição independente para desenvolvimento, testes e homologações de veículos e componentes automotivos e industriais, e a empresa Be8. O centro irá oferecer a tecnologia Be8 Bevant® como mais uma opção de combustível renovável para seus clientes e parceiros. Esse combustível tem a capacidade de substituir em 100% o diesel fóssil e antecipar ganhos de descarbonização. Camilo Adas, Diretor de Transição Energética da Be8, explica: “Agora ele inova mais uma vez, ao utilizar o Be8 BeVant®, um novo biocombustível capaz de ser utilizado 100% puro e de reduzir emissões de gases de efeito estufa significativamente e isso é mais um marco para o Centro Tecnológico Randon e para a Be8”.

Saiba mais nos sites Blog do Caminhoneiro, Frota e Cia e Tecnologística.
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