Aparelho reduz emissões de motores a diesel

As montadoras de veículos preveem que, até 2040, com o avanço da tecnologia, conseguirão desenvolver aparelhos que aumentarão em 8% a captura das emissões dos motores a diesel, além da parte que atualmente é retida pelos filtros de partículas e catalisadores. Uma pesquisa feita no Brasil, porém, pode acelerar drasticamente esse movimento. Pesquisadores da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), em parceria com o Instituto Nacional de Tecnologia (INT), criaram um reator abastecido com um inovador material cerâmico que, em seu primeiro teste nas ruas, capturou 7,7% das emissões ao longo de um trajeto por ruas e estradas. No trecho urbano, sozinho, a captura chegou a 17,2%. “Estamos alcançando, quinze anos antes, o percentual que era previsto para 2040”, festejou o professor Jadson Cláudio Belchior, do Departamento de Química da UFMG, responsável pela pesquisa. “Ficamos satisfeitos com o resultado. Agora, estamos trabalhando para ampliar o nível de captura para 30% em qualquer tipo de percurso”, explica. Os testes têm sido realizados em condições reais de uso no trânsito, diferentemente de outras tecnologias que estão sendo testadas apenas em laboratórios e simuladores.

Os estudos para o desenvolvimento do sistema começaram em 2007 e, agora, em estágio avançado, recebem apoio de uma montadora de veículos cujo nome não foi divulgado. Funciona com uma peça cheia de pequenas esferas cerâmicas, produzidas por um método próprio, que têm a capacidade de absorver o gás emitido pelo escapamento. À medida que as pesquisas evoluíram, o grupo responsável passou a patentear as descobertas, que devem chegar ao mercado nos próximos anos. O gás capturado pode ser reciclado para indústrias químicas ou de alimentos, que o utilizam como insumo. Ou seja, a notícia é duplamente boa. Segundo o Sistema de Estimativas de Emissões e Remoções de Gases de Efeito Estufa (SEEG), do Observatório do Clima, o Brasil emitiu 2,2 bilhões de gases de efeito estufa em 2023. O transporte de passageiros é o 8º maior responsável, e o transporte de cargas o 12º.

Saiba mais nos sites Nexo, UOL, O Globo e UFMG.
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