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O Brasil ainda apresenta inúmeros desafios quando o assunto é eletromobilidade para o transporte de passageiros, dado que Chile e Colômbia já superam o país em relação à quantidade de ônibus elétricos em operação nas principais vias, demandando que mais projetos sejam aplicados para um avanço real nessa questão do transporte brasileiro.
Uma grande novidade movimentou esse mercado: o novo ônibus de recarregamento ultrarrápido. Fabricado a partir da parceria entre CBMM, Toshiba e Volkswagen Caminhões e Ônibus, o veículo detém uma tecnologia inovadora para a indústria automotiva mundial: um sistema formado por bateria de íons de lítio com Nióbio que permite com que o ônibus atinja sua autonomia máxima em apenas 10 minutos.
Além dessa vantagem importante, possui a tara do veículo reduzida, por conta do motor elétrico e os pacotes de baterias mais compactos em relação a outros modelos que precisam de recarga noturna, levando à diminuição no custo total da operação, já que um veículo com a menor tara pode levar mais passageiros. Essa nova versão ainda possui um sistema de tração elétrica, tem piso alto e é destinado ao fretamento, sendo que não precisa de intervenção humana para a sua recarga, pois o pantógrafo pode estar disponível nas rotas.
Enquanto esse tipo de tecnologia é aprimorado, novos modelos já começam a rodar em várias cidades do país, como é o caso de Belém que recebeu cinco ônibus elétricos TEVX Higer do modelo Azure com autonomia de 270 km e 12 metros de comprimento. Já na cidade de Curitiba, capital do Paraná, os modelos de ônibus elétrico Volvo BZL Elétrico e o BYD D9W começaram a rodar nas linhas interbairros.
Saiba mais detalhes nos sites Estradão e Frota e Cia.
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