Evolução da infraestrutura rodoviária brasileira

Em apenas um documento, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) apresentou informações sobre os avanços da malha viária nacional em questões como melhorias e investimentos de infraestrutura, gestão e segurança, além de esclarecer quais são as propostas e os desafios para uma política de concessões rodoviárias.

A série se chama “Parcerias – A provisão de infraestruturas de transporte pela iniciativa privada” e trata sobre as concessões de rodovias federais, analisando os benefícios que elas trouxeram para o Brasil por meio do Programa de Concessões de Rodovias Federais (Procrofe), que completa 30 anos em 2023.

A publicação está dividida por temas importantes do setor de transporte, como planejamento, modelagem e licitação, financiamento, marco regulatório e ambiente de negócios e tarifas. O estudo consegue mostrar como, entre os anos de 2009 e 2022, houve uma diferença média de 41,2 pontos percentuais de diferença sobre o estado geral da rodovia entre as malhas administradas pela União e àquelas concedidas à iniciativa privada, levando em consideração as condições do pavimento, sinalização e geometria da via (classificação do estado geral em ótimo ou bom).

Sobre este material, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, aponta: “O transporte é um vetor de desenvolvimento; e os governos precisam encarar essa questão como fundamental para o avanço econômico e social do país. O ritmo de implantação de infraestrutura de transporte no Brasil ainda é muito baixo; e a situação exige soluções urgentes, sendo a concessão um desses caminhos. A comparação das gestões pública e privada evidencia as diferenças.”

Saiba mais no site CNT.

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